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Mercedes Classe C hybride d'occasion

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Mercedes Classe C hybride d'occasion

La Mercedes Classe C hybride d'occasion associe la berline de cœur de gamme du constructeur à une motorisation rechargeable qui couvre environ 100 km en tout électrique, un chiffre rare sur ce segment. Chez Como, réseau de 13 concessions Mercedes-Benz en Île-de-France, vous accédez à un stock de Classe C 300 e et 300 de révisées et garanties, finançables en LOA comme en LLD. Cette page réunit les véhicules disponibles et les repères utiles avant l'achat : versions, autonomie, prix et solutions de financement.

La Classe C hybride rechargeable, environ 100 km en électrique au quotidien

La Classe C existe bien en hybride rechargeable, et depuis 2021 la génération W206 pousse la formule beaucoup plus loin que la précédente. La batterie lithium-ion passe à 25 kWh, contre 13,5 kWh sur la W205 d'avant 2021. Résultat : 101 km d'autonomie électrique en cycle WLTP sur une C 300 e, de quoi absorber une semaine de trajets domicile-travail en Île-de-France sans lancer le moteur essence.

Les chiffres homologués suivent : 0,5 L/100 km en cycle mixte et 12 g/km de CO2 sur la version AMG Line. Ces valeurs supposent une batterie rechargée régulièrement. La Classe C hybride reçoit la vignette Crit'Air 1 et circule sans restriction dans la zone à faibles émissions du Grand Paris, y compris les jours de pic de pollution.

Les versions de Classe C hybride disponibles en occasion

Classe C 300 e, l'hybride essence

Le 2.0 turbo essence de 204 ch travaille avec un moteur électrique de 129 ch, pour 313 ch cumulés. Transmission aux roues arrière, boîte automatique 9G-Tronic, 245 km/h en pointe. C'est la version la plus représentée en occasion, en berline comme en break.

Classe C 300 de, l'hybride diesel

Mercedes fait partie des rares constructeurs à avoir gardé un diesel hybride rechargeable. Le 2.0 diesel de 197 ch et les 129 ch électriques donnent 335 ch. Sur autoroute batterie vide, la consommation reste autour de 5 L/100 km là où une 300 e grimpe plus vite. Pour un commercial qui fait 40 000 km par an, l'écart se voit à la pompe.

Classe C 400 e et Mercedes-AMG C 63 S E Performance

La C 400 e 4Matic monte à 381 ch avec quatre roues motrices. Au sommet, l'AMG C 63 S E Performance combine un 2.0 turbo de 476 ch et un moteur électrique arrière, soit 680 ch et 3,4 s au 0 à 100 km/h. Sa batterie de 6,1 kWh sert la performance, pas l'autonomie : une dizaine de kilomètres en électrique. Ces deux versions restent rares en occasion.

Une confusion revient souvent en concession. Les Classe C 200 et 220 d récentes embarquent une hybridation légère 48 V qui ne se branche pas sur une prise et n'apporte aucune autonomie électrique. Seules les 300 e, 300 de, 400 e et AMG C 63 S E Performance se rechargent.

Berline, break ou coupé : quelle carrosserie choisir ?

La berline domine le stock. Son coffre descend à 315 l en hybride, contre 455 l sur une Classe C thermique, la batterie logeant sous le plancher. Un point à peser si vous transportez régulièrement des bagages.

Le break récupère de la longueur de chargement et un seuil plus pratique, sans perdre d'autonomie électrique. Notre sélection de Classe C break d'occasion regroupe ces modèles. Le coupé et le cabriolet, arrêtés avec la génération W205 puis remplacés par la CLE, n'ont jamais reçu cette motorisation : sur ces carrosseries, regardez du côté des Mercedes Classe C d'occasion en essence ou en diesel.

Comment fonctionne le moteur hybride de la Classe C ?

Deux moteurs, une seule boîte de vitesses. Au démarrage et en ville, la Classe C part en électrique, silencieuse et sans émission à l'échappement. Le thermique prend le relais à vitesse stabilisée ou dès que vous demandez de la puissance, et les deux se combinent en accélération franche. Le lever de pied et le freinage rechargent la batterie.

Côté prise, le chargeur embarqué de 11 kW remplit la batterie en 2h30 environ sur une wallbox. Certaines voitures ont l'option recharge rapide en courant continu à 55 kW, qui ramène le 10 à 80 % sous les 30 minutes. Sur une prise domestique classique, comptez la nuit complète.

Quelle Classe C hybride choisir selon vos trajets ?

Le calcul se fait sur votre accès à une prise, pas sur la fiche technique. Sans recharge possible chez vous ou au bureau, une hybride rechargeable devient une voiture de 2 085 kg qui consomme plus qu'un diesel classique. Mauvais choix : autant partir sur une Classe C 220 d.

Avec une prise, l'arbitrage tient en deux cas. Trajets urbains et périurbains sous 100 km par jour, la 300 e suffit et coûte moins cher à l'achat. Beaucoup d'autoroute au-delà de 500 km d'une traite, la 300 de garde l'avantage batterie vide. Le reste se joue sur la finition et le millésime. Notre page Mercedes hybride permet de comparer la Classe C aux autres modèles rechargeables de la gamme.

Prix et garantie d'une Classe C hybride d'occasion

Le marché se lit en deux blocs. Les W205 de 2019 à 2021, avec leurs 50 km d'autonomie, se situent le plus souvent entre 28 000 € et 38 000 €. Les W206 à partir de 2022, batterie de 25 kWh, démarrent plutôt autour de 45 000 € et dépassent 60 000 € en AMG Line récente. Le millésime, le kilométrage et la finition expliquent le reste de l'écart.

Les finitions pèsent aussi dans la facture. Business Line vise l'usage professionnel, Avantgarde Line habille la présentation intérieure, AMG Line ajoute le kit carrosserie, les jantes dédiées et les sièges au dessin sportif. Sur la W206, l'écran central MBUX de 11,9 pouces et le combiné numérique sont de série : les options portent surtout sur le toit panoramique, la sellerie et le bouquet d'aides à la conduite.

Chaque véhicule rechargeable vendu par Como passe en atelier Mercedes-Benz : contrôle multipoint, révision, remise en état mécanique et esthétique, diagnostic de la batterie haute tension. La voiture est garantie, sur une durée qui dépend de son âge et de son kilométrage au moment de l'achat. La batterie conserve sa garantie constructeur propre, que nos conseillers vérifient dossier par dossier.

Financer votre Classe C hybride en LOA ou LLD chez Como

Le financement passe par Mercedes-Benz Financial Services, la banque interne de la marque. La LOA fixe un loyer mensuel avec option d'achat au terme du contrat. La LLD reste une location pure, pratique pour changer de voiture tous les trois ans. Apport, durée et kilométrage se règlent selon votre budget, et l'entretien comme la garantie entrent dans la mensualité si vous le souhaitez. Le détail des formules figure sur notre page leasing Mercedes.

Un essai se réserve dans l'une de nos concessions d'Île-de-France, et la reprise de votre véhicule actuel se chiffre sur place, en déduction du prix ou de l'apport. Pour une Classe C 300 e de 2022 en LLD sur 36 mois et 15 000 km par an, nos conseillers établissent une simulation le jour de la visite.

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