À partir de
71 900 €
Dimensions
Longueur 4,732 m
Largeur 2,029 m
Hauteur 1,687 m
Motorisation
Électrique
Puissance
489 ch
L'extérieur
Le Mercedes-Benz GLC électrique, un SUV premium aux lignes sculptées, alliant élégance et technologie de pointe.
Dès l'avant, la calandre emblématique Mercedes-Benz s'impose avec son panneau éclairé : contour, panneau central et trois branches de l'étoile illuminés, le tout animé à chaque ouverture du véhicule. Au sol, l'éclairage de proximité à LED projette le logo de la marque à côté des portes avant, pour une entrée remarquée et confortable.
En levant les yeux, le toit panoramique SKY CONTROL invite à la liberté : transparence totale pour laisser entrer la lumière, ou vitrage mat en quelques secondes pour préserver l'habitacle du soleil. Le confort reste entre vos mains.
L'habitacle
À bord du GLC électrique, l'intérieur installe immédiatement un confort de haut niveau, pensé pour les longs trajets comme pour le quotidien.
Les sièges à réglage électrique avec fonction mémoire permettent à chacun de retrouver sa position idéale en un instant, la colonne de direction, des rétroviseurs et du soutien lombaire, tout est mémorisé. La cinétique ENERGIZING fait varier subtilement les réglages pendant la route pour réduire la fatigue. Et quand l'envie se présente, la fonction massage prend le relais.
L'éclairage d'ambiance enveloppe l'habitacle d'une ligne lumineuse continue du pare-brise jusqu'aux portes arrière, déclinable en 64 couleurs et 10 univers personnalisables.
Côté praticité, la banquette arrière rabattable en 40/20/40 s'adapte à toutes les configurations de chargement sans compromis sur l'espace passagers.
En fond de tableau, ENERGIZING AIR CONTROL surveille en continu la qualité de l'air et ajuste automatiquement la ventilation parce que le confort, ça passe aussi par ce qu'on respire.
Électrique
Le GLC électrique ne fait pas semblant. Sous le capot, 360 kW soit 489 chevaux et 800 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est expédié en 4,3 secondes pour une vitesse maximale de 210 km/h. La transmission intégrale 4MATIC fait le reste.
La batterie de 94 kWh offre jusqu'à 673 km d'autonomie en cycle combiné WLTP, et jusqu'à 808 km en usage urbain. Avec une puissance de charge DC allant jusqu'à 330 kW, 10 minutes suffisent à récupérer entre 240 et 305 km. Pour la recharge complète, comptez 22 minutes de 10 à 80 % sur borne rapide, ou 10h30 sur Wallbox en courant alternatif.
La pompe à chaleur, héritée directement du programme VISION EQXX, récupère simultanément la chaleur du moteur, de la batterie et de l'air ambiant et divise par deux la consommation énergétique liée au chauffage. Et pour aller plus loin, le GLC est prêt pour la charge bidirectionnelle V2H et V2G : l'énergie stockée peut alimenter votre domicile ou le réseau, via simple mise à jour over-the-air.
Consommation : 15,8 kWh/100 km
Autonomie : 673 km / CO₂ : 0 g/km (cycle combiné WLTP)
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Confort
À bord du GLC électrique, le confort ne se négocie pas. Les sièges à mémoire enregistrent jusqu'à 3 profils complets : position, rétroviseurs, colonne de direction, soutien lombaire, rappelés instantanément dès que vous prenez place.
La cinétique ENERGIZING fait varier subtilement les réglages du siège en cours de route pour préserver votre dos sur la durée.
Et quand l'envie se présente, la fonction massage prend le relais.
ENERGIZING AIR CONTROL surveille en parallèle la qualité de l'air et ajuste automatiquement la ventilation selon les conditions extérieures, parce que le confort passe aussi par ce qu'on respire. L'éclairage d'ambiance complète l'ensemble avec 64 couleurs déclinables en 10 univers, pour une atmosphère qui s'adapte à chaque trajet.
À l'extérieur, KEYLESS-GO déploie les poignées affleurantes à l'approche du véhicule, et HANDS-FREE ACCESS ouvre le hayon d'un simple geste du pied, les mains occupées ou non.
Conduite
Le MBUX Hyperscreen s'étend sur 99,3 cm de verre continu, réunissant l'instrumentation conducteur, l'écran central et l'écran passager en une seule surface sans interruption.
L'affichage tête haute à navigation augmentée projette les informations de conduite directement dans le champ de vision, vitesse, alertes et guidage compris, sans quitter la route des yeux. La 5G est intégrée de série pour rester connecté en toutes circonstances, Apple CarPlay et Android Auto se connectent sans fil, et la recharge smartphone se fait sans câble dans le vide-poches dédié.
Le système audio Burmester développe 670 watts répartis sur 15 haut-parleurs, avec une écoute possible en qualité Dolby Atmos. Côté sécurité, le pack d'assistances couvre l'essentiel : freinage d'urgence autonome, assistant d'angle mort, maintien de voie, adaptation automatique de la vitesse en virage, et stationnement assisté avec vue 360°.
Le capot moteur transparent affiche en temps réel la zone juste devant les roues pour les manœuvres les plus délicates.
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