À partir de
66 398 €
Dimensions
Longueur 4,883 m
Largeur 2,066 m
Hauteur 1,503 m
Motorisation
Electrique
Puissance
489 ch

L'extérieur
La Nouvelle Mercedes-Benz Classe C Berline 100 % électrique réinvente l'élégance emblématique de la Classe C pour l'ère électrique. Plus sportive, plus technologique et plus expressive, elle conserve les codes d'une grande berline Mercedes-Benz tout en adoptant une silhouette proche de celle d'un coupé.
À l'avant, sa nouvelle calandre illuminée constitue immédiatement sa signature. Elle intègre jusqu'à 1 050 points lumineux, encadrés par un large contour chromé et l'étoile Mercedes-Benz en son centre. À l'ouverture, à la fermeture ou pendant la recharge, des animations lumineuses donnent vie à la face avant.
Les projecteurs LED adoptent eux aussi la nouvelle signature lumineuse en forme d'étoile de Mercedes-Benz. De profil, la ligne de toit tendue, les surfaces sculptées et les passages de roues marqués renforcent son caractère dynamique.
À l'arrière, la Classe C électrique abandonne les codes traditionnels de la berline tricorps pour une silhouette plus fluide, inspirée de l'univers GT. Quatre feux arrière ronds au motif étoilé et des épaules généreuses lui donnent une identité immédiatement reconnaissable, de jour comme de nuit.

L'habitacle
Le poste de conduite s'articule autour du MBUX Hyperscreen, une dalle unique de 39,1 pouces (99,3 cm) qui regroupe l'instrumentation, l'écran central et un écran dédié au passager avant. Un affichage tête haute à réalité augmentée vient compléter le dispositif en projetant les informations essentielles directement dans le champ de vision du conducteur.
L'assistant virtuel MBUX, développé avec l'intelligence artificielle de Google et Microsoft, apprend les habitudes de conduite et anticipe les besoins, tandis que la navigation prédictive intègre intelligemment les arrêts de recharge selon le niveau de batterie, le trafic et les bornes disponibles. Des systèmes d'aide à la conduite avancés renforcent la sécurité et la sérénité à chaque trajet.
-MBUX Hyperscreen 39,1 pouces avec affichage tête haute en réalité augmentée
-Assistant virtuel MBUX propulsé par IA (Google & Microsoft)
-MB.OS : architecture logicielle centralisée avec mises à jour over-the-air
-Navigation prédictive avec gestion intelligente des arrêts de recharge
-Systèmes d'aide à la conduite avancés (direction, freinage, stationnement)
-Retour de boutons physiques au volant (volume, régulateur/limiteur de vitesse)

Electrique
Avec la Nouvelle Classe C, Mercedes-Benz associe pour la première fois son modèle emblématique à une architecture entièrement électrique pensée pour les longs trajets.
La C 400 4MATIC électrique dispose d'une batterie de **94 kWh utiles** et développe **360 kW, soit 489 ch**, transmis aux quatre roues. Elle abat le 0 à 100 km/h en seulement **4 secondes**, tout en offrant jusqu'à
**753 km d'autonomie électrique WLTP** selon les données actuellement publiées pour le marché français.
Son architecture électrique **800 volts** permet une puissance de recharge rapide pouvant atteindre **330 kW**. Sur une borne compatible, jusqu'à **325 km d'autonomie peuvent être récupérés en seulement 10 minutes** et la recharge de 10 à 80 % peut être réalisée en environ **22 minutes**.
L'efficience est au cœur de sa conception. Son nouveau système de freinage récupératif peut atteindre une puissance de récupération de 300 kW et permet d'effectuer la grande majorité des freinages du quotidien en
récupérant de l'énergie.
Une pompe à chaleur multisource exploite simultanément la chaleur résiduelle de la batterie, de la chaîne de traction électrique et de l'air extérieur afin de réduire l'énergie nécessaire au chauffage de l'habitacle et préserver l'autonomie, notamment en hiver.
La Nouvelle Classe C électrique est également préparée pour la recharge bidirectionnelle, permettant à terme d'utiliser la batterie du véhicule comme unité de stockage d'énergie, sous réserve de disponibilité de cette fonctionnalité sur le marché français.
**Consommation électrique :** 14,3 kWh/100 km (cycle combiné
WLTP)
**Autonomie électrique :** jusqu'à 753 km (cycle combiné
WLTP)
**Émissions de CO₂ :** 0 g/km (cycle combiné WLTP)

Confort
Sous le concept "Welcome home", chaque trajet devient un véritable refuge. Les sièges Confort, chauffants et réglables électriquement, sont certifiés AGR (Aktion Gesunder Rücken) pour un maintien favorable à la santé du dos, tandis que la suspension pneumatique AIRMATIC associée à la direction de l'essieu arrière offre à la fois une grande agilité en virage et un confort remarquable sur les longs trajets.
La pompe à chaleur multisource préserve une température agréable dans l'habitacle en toute saison, sans sacrifier l'autonomie.
- Sièges Confort chauffants, réglables électriquement et certifiés AGR
- Suspension pneumatique AIRMATIC
- Direction de l'essieu arrière pour plus d'agilité et de stabilité
- Éclairage d'ambiance et mise en scène lumineuse "Welcome home"
- Pompe à chaleur multisource pour un confort thermique optimisé

Conduite
Le poste de conduite s'articule autour du MBUX Hyperscreen, une dalle unique de 39,1 pouces (99,3 cm) qui regroupe l'instrumentation, l'écran central et un écran dédié au passager avant. Un affichage tête haute à réalité augmentée vient compléter le dispositif en projetant les informations essentielles directement dans le champ de vision du conducteur.
L'assistant virtuel MBUX, développé avec l'intelligence artificielle de Google et Microsoft, apprend les habitudes de conduite et anticipe les besoins, tandis que la navigation prédictive intègre intelligemment les arrêts de recharge selon le niveau de batterie, le trafic et les bornes disponibles. Des systèmes d'aide à la conduite avancés renforcent la sécurité et la sérénité à chaque trajet.
-MBUX Hyperscreen 39,1 pouces avec affichage tête haute en réalité augmentée
-Assistant virtuel MBUX propulsé par IA (Google & Microsoft)
-MB.OS : architecture logicielle centralisée avec mises à jour over-the-air
-Navigation prédictive avec gestion intelligente des arrêts de recharge
-Systèmes d'aide à la conduite avancés (direction, freinage, stationnement)
-Retour de boutons physiques au volant (volume, régulateur/limiteur de vitesse)



