SUV hybride rechargeable de 262 ch, autonomie électrique de 83 à 136 km selon la version, prix à partir de 34 990 euros, disponible en France depuis avril 2026.
La Rédaction Como | mardi 5 mai 2026
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Le Geely Starray EM-i est un SUV hybride rechargeable de 4,7 m de long, équipé d'un moteur 1,5 L essence associé à deux moteurs électriques pour une puissance totale de 262 chevaux. Disponible en France depuis avril 2026 à partir de 34 990 €, cet hybride rechargeable se distingue par une autonomie électrique de 83 km sur les versions Pro et Max, portée à 136 km sur la seule déclinaison Max+. L'autonomie cumulée en mode hybride atteint 1 055 km, parmi les plus élevées du segment.
Sous le capot du Starray EM-i se trouve un moteur 1,5 L à cycle Atkinson jumelé à deux moteurs électriques. Ce groupe motopropulseur développe 262 ch de puissance cumulée et permet d'atteindre 100 km/h en moins de 7 secondes. La transmission est exclusivement en traction avant, et le passage entre les modes électrique et hybride s'effectue de façon automatique selon le contexte de conduite.
Le système EM-i privilégie le mode 100 % électrique dans les trajets urbains et les approches en agglomération, puis active automatiquement le moteur essence sur autoroute. Cette architecture, proche de celle des hybrides rechargeables haut de gamme allemands, favorise des émissions en mode urbain équivalentes à zéro gramme de CO₂ au kilomètre.
La batterie du Starray EM-i diffère selon la version. Les déclinaisons Pro et Max embarquent une batterie plus compacte offrant 83 km d'autonomie électrique en cycle WLTP mixte. La version Max+, la plus équipée, reçoit une batterie plus généreuse de 136 km d'autonomie. En pratique, ce dernier chiffre signifie que la quasi-totalité des déplacements quotidiens peut s'effectuer sans consommer une goutte d'essence, l'autonomie totale cumulée atteignant 1 055 km lorsqu'on ajoute le plein du réservoir.
La recharge s'effectue sur une prise domestique standard (branchement lent) ou via une borne murale 7 à 11 kW (recharge de nuit). Sur une borne AC 11 kW, une charge complète s'effectue en environ 2 heures. Le système est compatible avec les prises de type 2, standard européen pour les bornes publiques et privées.
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Photo : Ethan Llamas (Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)
Le Starray EM-i est proposé en deux niveaux de finition : Pro à 34 990 € et Max à 38 990 €. La version Max+ (136 km d'autonomie électrique) s'ajoute à cette gamme au même tarif que Max. Ces tarifs se situent entre 8 000 et 11 500 € en dessous des principaux rivaux européens : Peugeot 3008 PHEV (à partir de 46 500 €), Volkswagen Tiguan eHybrid (45 990 €) et Toyota RAV4 Plug-in (44 900 €).
Pour le financement, le réseau Geely propose des formules en location longue durée (LLD) dès 299 € par mois. Cette accessibilité financière rend intéressant l'accès à la technologie hybride rechargeable pour les automobilistes en quête de polyvalence énergétique. Contrairement aux véhicules électriques purs, le Starray EM-i conserve un moteur essence : l'entretien moteur de l'hybride rechargeable reste donc inférieur à celui d'une voiture thermique classique.
Le Starray EM-i mise sur un équipement pléthorique de série. Écran LCD 10,2 pouces pour l'instrumentation, écran tactile central 15,4 pouces, affichage tête haute W-HUD 13,8 pouces, système de navigation avec mises à jour à distance (OTA) et aide à la conduite de niveau 2 (maintien de voie, freinage autonome d'urgence, surveillance des angles morts) composent l'arsenal technologique standard.
Le climatiseur est bizone de série, et un toit panoramique ouvrant équipe les versions hautes. L'héritage Volvo au sein du groupe Geely se traduit par une finition intérieure soignée et une qualité d'assemblage conforme aux standards des marques allemandes au même tarif. Cette attention au détail explique pourquoi le Starray EM-i rivalise avec des SUV Mercedes sur l'expérience d'habitabilité malgré un positionnement tarifaire fondamentalement différent.
Le système EM-i (Efficient Manifold injection) représente le cœur technologique du Starray. Contrairement à une simple hybridation parallèle où le moteur essence et le moteur électrique fonctionnent alternativement, l'architecture EM-i combine des moteurs électriques en série et en parallèle. Cette flexibilité permet au système d'optimiser l'usage en fonction du contexte : ville, route ou autoroute.
En mode 100 % électrique urbain, le moteur essence se désactive et la batterie alimente les moteurs électriques. Dès qu'une puissance ou une vitesse supérieure est demandée, le moteur essence s'enclenche pour fournir la puissance manquante et régénérer la batterie simultanément. Ce fonctionnement hybride réduit drastiquement la consommation globale : 6,2 L/100 km en mode mixte annoncé, un chiffre inférieur à celui des hybrides classiques sans batterie.
La batterie elle-même se recharge non seulement à la prise, mais aussi lors du freinage par récupération d'énergie cinétique. Ce système de récupération augmente l'autonomie effective en utilisant une source d'énergie qui serait normalement perdue en frottements de disques de frein.
Face à la concurrence, le Starray EM-i joue clairement la carte du rapport équipement-prix. Le tableau suivant compare le Geely aux principaux hybrides rechargeables du marché français en 2026 :
Modèle | Puissance | Autonomie électrique | Prix de base |
|---|---|---|---|
Geely Starray EM-i | 262 ch | 83-136 km | 34 990 € |
Toyota RAV4 Plug-in | 306 ch | 75 km | 44 900 € |
Volkswagen Tiguan eHybrid | 272 ch | 100 km | 45 990 € |
Peugeot 3008 PHEV | 225 ch | 60 km | 46 500 € |
Hyundai Tucson PHEV | 253 ch | 62 km | 42 500 € |
L'avantage du Starray EM-i saute aux yeux : l'autonomie électrique surpasse tous les rivaux pour un tarif inférieur. Le Toyota RAV4 Plug-in propose plus de chevaux mais seulement 75 km d'autonomie et coûte 10 000 € de plus. Le Volkswagen Tiguan eHybrid offre 100 km à 45 990 €, soit un surcoût de 11 000 €.
L'inconnue pour les acheteurs demeure la valeur de revente sur le long terme. Les marques chinoises manquent encore du recul nécessaire pour rassurer sur le maintien de la cote dans les petites annonces. Néanmoins, la garantie constructeur de 8 ans ou 200 000 km atténue ce risque en reportant vers le constructeur l'usure prématurée de la mécanique. À titre de comparaison, les véhicules électriques purs de marques établies bénéficient d'historiques de cote bien plus longs.
Geely Auto France s'appuie sur une cinquantaine de points de vente sur l'ensemble du territoire, dont cinq déjà ouverts en Île-de-France chez Como sur les huit prévus à court terme. Le groupe Como, historiquement implanté sur les franchises Mercedes-Benz et smart, a été retenu comme partenaire clé du lancement de Geely en France. Cette proximité avec un groupe établi rassure sur la stabilité du réseau et facilite l'accès aux services.
La présence d'un atelier haute tension (atelier spécialisé pour l'entretien des batteries et des moteurs électriques) varie selon les sites partenaires : le choix du concessionnaire pèse donc davantage sur la satisfaction long terme que pour les marques thermiques classiques. Un atelier haute tension dûment qualifié garantit des interventions sécurisées sur les systèmes électriques. La garantie de 8 ans couvre ces éléments critiques, mais les interventions hors garantie doivent être confiées à des mains compétentes.
Pour les acheteurs en région parisienne ou en banlieue, les cinq sites Geely chez Como offrent une proximité directe avec le groupe. Tester le Starray EM-i sur route avant engagement permet d'évaluer le confort, les reprises moteur, et le passage automatique entre les modes électrique et thermique. Un essai probant rassure souvent plus qu'une fiche technique : la sensation du couple électrique immédiat et de la fluidité du système hybride constitue un argument décisif pour les acquéreurs en indécision entre électrique pur et hybride rechargeable.
Le Geely Starray EM-i arrive en France à un moment où les acheteurs pesent entre l'électrique pur et l'hybride rechargeable. Pour les trajets mixtes alternant ville et autoroute, la polyvalence énergétique se révèle plus pertinente que le tout-électrique seul. La capacité à parcourir la majorité des trajets urbains en mode 100 % électrique (83-136 km selon la version) limite drastiquement la consommation d'essence sans l'éliminer intégralement : c'est une stratégie hybride au sens propre.
Le coût d'accès nettement inférieur aux hybrides rechargeables européens en fait une alternative compétitive : 34 990 € contre 42 500 € minimum chez Hyundai ou Toyota. La maintenance d'un hybride rechargeable reste moins onéreuse que celle d'une voiture essence classique, et la batterie de 8 ans de garantie tranquillise sur la durabilité. Le fait que Como assure la distribution en Île-de-France facilite l'essai et le suivi technique sur ce marché clé de l'automobile française. Pour un premier achat en hybride rechargeable sans prise de risque financière, le Starray EM-i mérite le détour.
Photo à la une : JustAnotherCarDesigner (Wikimedia Commons, CC0)
Le Geely Starray EM-i est un SUV hybride rechargeable de 4,7 m commercialisé en France depuis avril 2026. Il combine un moteur 1,5 L essence avec deux moteurs électriques pour un total de 262 chevaux. L'autonomie électrique varie selon la version : 83 km en Pro et Max, 136 km en Max+. Le prix démarre à 34 990 euros, nettement en dessous des SUV hybrides rechargeables européens comparables.
L'autonomie électrique mesurée en cycle WLTP s'établit à 83 km pour les versions Pro et Max, et 136 km pour la Max+. En usage urbain courant, cette distance signifie que la majorité des trajets quotidiens peut s'effectuer sans moteur essence. L'autonomie totale en mode hybride atteint 1 055 km, incluant la batterie rechargée et le plein d'essence, parmi les plus hautes du segment.
Non, le Starray EM-i n'est pas éligible au bonus écologique français. La production du véhicule intervient en Chine, ce qui place son score environnemental sous le seuil des 60 points sur 80 exigé pour l'aide gouvernementale. Seuls les modèles produits en Europe ou répondant à des critères de contenu local très stricts y ont accès. En revanche, des formules de LLD dès 299 € par mois atténuent l'impact du tarif brut.
Geely Auto France opère une cinquantaine de points de vente en France, dont cinq en Île-de-France chez Como (sur les huit annoncés). Le groupe Como, historiquement présent sur Mercedes-Benz et smart, assure la vente et l'après-vente du Starray. Une atelier haute tension (compétence critique pour l'entretien des batteries hybrides) est disponible sur ces sites partenaires. Contacter directement une concession locale permet de vérifier la disponibilité des véhicules de démonstration et de convenir d'un essai.
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