SUV électrique de 4,6 m avec batterie LFP 68,4 kWh, autonomie WLTP 475 km, charge rapide 20 min, prix à partir de 37 990 euros, disponible en France 2026.
La Rédaction Como | mardi 12 mai 2026
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Le Geely E5 (appelé EX5 sur les marchés internationaux) s'impose en France comme un SUV électrique compact de 4,6 m doté d'un moteur électrique synchrone de 218 chevaux. Arrivé en 2026, ce modèle mise sur une autonomie WLTP de 475 km, une batterie LFP de 68,4 kWh et une charge rapide capable de passer de 30 à 80 % en seulement 20 minutes. Proposé à partir de 37 990 €, le E5 cible directement les acheteurs en quête d'électrique sans débourser les tarifs des SUV allemands premium.
Le moteur électrique synchrone à traction avant du E5 développe 218 chevaux (160 kW) et propose un couple de 230 Nm. Ces chiffres se traduisent par une accélération de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, une performance conforme aux standards du segment des SUV électriques compacts. La transmission est exclusivement en traction avant, sans possibilité de quatre-roues motrices, et la vitesse maximale est limitée électroniquement.
Le système de récupération d'énergie au freinage permet de maximiser l'autonomie effective, un atout majeur en usage urbain fréquent où les arrêts-redémarrages sont constants. La plage de performances s'adapte aux conditions météorologiques et à l'état de charge de la batterie, un comportement standard pour les véhicules électriques modernes. En ville, cette gestion intelligente de la puissance limite les appels de batterie brusques et allonge l'autonomie réelle de 10 à 15 % comparé à un fonctionnement sans récupération.
La batterie 68,4 kWh embarquée offre une autonomie WLTP annoncée de 475 km. Contrairement aux cellules NMC (nickel-manganèse-cobalt) classiques, la technologie lithium-fer-phosphate (LFP) réputée du E5 offre plusieurs atouts : une durée de vie prolongée, une meilleure tenue aux variations de température et la possibilité de charger régulièrement à 100 % sans dégradation accélérée.
En condition réelle, cette autonomie se répercute entre 350 et 420 km sur autoroute selon le climat et le profil de conduite. Pour les trajets mixtes et périurbains, les 475 km WLTP garantissent une tranquillité d'une journée complète sans recharge intermédiaire. Le E5 convient ainsi aux automobilistes alternant ville et routes interurbaines.
Le Geely E5 accepte la charge rapide en courant continu (DC) via le connecteur CCS, standard européen des bornes rapides. La puissance de charge s'élève à environ 100 kW, permettant le passage de 30 à 80 % en 20 minutes, une performance situant le E5 dans la moyenne haute du segment des compacts électriques.
Pour l'usage quotidien, une wallbox domestique 7 ou 11 kW reconstitue l'intégrité de l'autonomie en quelques heures de nuit. Le chargeur embarque compatible prise type 2 rend le E5 apte aux bornes publiques AC standard. Le réseau de bornes rapides sur autoroute (Ionity, concessions) demeure compatible, facilitant les longs trajets avec une escale de recharge brève.
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Photo : JustAnotherCarDesigner (Wikimedia Commons, CC0)
Le Geely E5 démarre à 37 990 € en version standard et atteint 41 990 € pour la finition Pro+ dotée de la batterie 68,4 kWh complète et d'équipements supérieurs. À titre de comparaison, le Renault Scenic E-Tech débute à 39 990 € et le Volkswagen ID.4 à 42 990 € pour des autonomies comparables. Le E5 parvient ainsi à se positionner favorablement sur le rapport équipement-prix.
Le constructeur propose des formules de location longue durée (LLD) dès 399 € mensuels selon les concessions Geely agréées. Toutefois, le modèle n'accède pas au bonus écologique français : sa production en Chine place son score environnemental sous le seuil des 60 points sur 80 exigé. Le choix du concessionnaire pèse davantage sur la facture finale que dans le cas des véhicules électriques français ou allemands bénéficiant de l'aide gouvernementale.
Le E5 mise sur un équipement généreux de série, stratégie courante chez les constructeurs chinois pour justifier le rapport qualité-prix. Le grand écran tactile central pilote l'ensemble du système multimédia, tandis qu'une aide à la conduite de niveau 2 couvre le freinage d'urgence automatique, le maintien de voie et un régime adaptatif en situation de embouteillage.
Selon la finition, des sièges massants avant apaisent les longs trajets, un toit panoramique augmente l'impression d'espace intérieur et une pompe à chaleur optimise l'autonomie effective en hiver en réduisant la consommation du système de chauffage. La disponibilité précise de chaque équipement se confirme auprès des concessions du réseau Geely au moment de la configuration du véhicule.
Dans le segment dense des SUV électriques compacts entre 35 000 et 45 000 €, le E5 affronte des rivaux bien implantés. Le tableau ci-dessous récapitule les principaux concurrents du Geely :
Modèle | Autonomie WLTP | Puissance | Prix de base |
|---|---|---|---|
Geely E5 | 475 km | 218 ch | 37 990 € |
Renault Scenic E-Tech | 430 km | 220 ch | 39 990 € |
Volkswagen ID.4 | 521 km | non communiquée | 42 990 € |
BYD Atto 3 | 420 km | 313 ch | 36 990 € |
Peugeot E-3008 | 525 km | 210 ch | 42 990 € |
Face à cette concurrence, le E5 se distingue par le prix d'entrée accessible, une autonomie parmi les meilleures du segment et une charge rapide performante (30-80 % en 20 minutes). Il ne propose pas la plus large autonomie du segment (le Peugeot E-3008 et le Volkswagen ID.4 la surpassent), mais son ratio qualité-prix et la durabilité reconnue des batteries LFP en compensent les limites. Pour les acquéreurs en indécision entre électrique pur et hybride rechargeable, le Starray EM-i du même constructeur offre une alternative thermique-électrique à 34 990 €.
La batterie lithium-fer-phosphate (LFP) du Geely E5 représente un choix stratégique dans l'industrie électrique 2026. Contrairement aux batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt) plus communes, la chimie LFP offre une cyclabilité supérieure : elle accepte des cycles de charge-décharge plus nombreux sans perte d'autonomie prématurée. Sur une durée de 8 à 10 ans, cette différence se traduit par une perte d'autonomie inférieure à 10 % pour les LFP contre 15 à 20 % pour les NMC.
L'autre avantage du LFP est la thermostabilité : les batteries LFP conservent leurs performances à des températures extrêmes (- 10 °C à +60 °C) bien mieux que leurs concurrentes. En hiver français, où les performances électriques chutent naturellement de 20 à 30 %, le LFP atténue ce phénomène. Enfin, le LFP présente un profil de sécurité intrinsèque supérieur : il ne s'enflamme pas spontanément en cas de court-circuit interne, un avantage qui tranquillise les propriétaires sur le long terme.
Geely Auto France déploie une cinquantaine de points de vente sur le territoire national, dont cinq en Île-de-France chez Como (sur huit prévus). Le groupe Como, partenaire historique de Mercedes-Benz et smart, accueille la marque chinoise dans ses ateliers et showrooms. La présence d'une compétence haute tension (atelier spécialisé pour l'entretien des batteries et moteurs électriques) varie selon les sites : le choix du point de vente représente donc un critère d'importance pour la satisfaction long terme.
Avant l'achat, vérifier que la concession Geely retenue dispose d'un atelier haute tension garantit une prise en charge compétente en cas de besoin. Un tel atelier exige des techniciens formés aux protocoles de sécurité électrique, des outils de diagnostic spécialisés et une compréhension approfondie du système batterie du E5. La maintenance régulière d'un électrique reste moins onéreuse que celle d'un moteur à combustion (pas d'huile, de bougies, de courroie), mais nécessite des prestataires qualifiés.
Le Geely E5 s'adresse aux automobilistes prêts à franchir le pas vers l'électrique sans renoncer aux budgets raisonnables. L'autonomie WLTP de 475 km couvre l'intégralité des trajets domicile-travail hebdomadaires en Île-de-France ou en province. Les 20 minutes requises pour passer de 30 à 80 % en charge rapide autorisent les longs trajets avec une unique escale rapide.
Le point faible majeur du Geely E5 reste l'absence d'éligibilité au bonus écologique français, ce qui rehausse le coût réel de 6 000 € comparé à un véhicule électrique européen comparable. Cet handicap tarifaire se compense par le rapport équipement-prix dans la gamme de base et l'atout technologique des batteries LFP. Pour un premier achat électrique sans prise de risque technologique majeure, le E5 mérite l'essai en concession Como.
Photo à la une : Retired electrician (Wikimedia Commons, CC0)
Le Geely E5 (désigné EX5 à l'international) est un SUV électrique compact de 4,6 m lancé en France en 2026. Équipé d'un moteur électrique de 218 chevaux et d'une batterie lithium-fer-phosphate 68,4 kWh, il affiche une autonomie WLTP de 475 km. Le prix débute à 37 990 euros pour la version standard. Ce modèle cible les acheteurs en quête d'électrique accessible sans renoncer aux équipements modernes.
Le Geely E5 démarre à 37 990 euros (version standard) et 41 990 euros (finition Pro+). Des formules de location longue durée (LLD) s'offrent à partir de 399 euros mensuels selon les concessions agréées Geely. En revanche, le E5 n'accède pas au bonus écologique français, car produit en Chine. Le financement par LLD rend donc l'accès à ce SUV électrique attractif malgré cette absence de subvention gouvernementale.
L'autonomie WLTP annoncée atteint 475 km en cycle mixte sur l'ensemble de la batterie 68,4 kWh. En condition réelle, les trajets sur autoroute ramènent cette autonomie entre 350 et 420 km selon la température, le profil de conduite et la charge initiale. Les déplacements urbains et périurbains bénéficient d'une plus grande efficacité, plaçant le E5 dans le haut du peloton des SUV compacts électriques pour ce segment de prix.
Geely Auto France opère une cinquantaine de concessions sur le territoire, dont cinq en Île-de-France chez Como (sur huit annoncées). Le groupe Como, présent depuis longtemps sur Mercedes-Benz et smart, distribue et assure l'entretien du E5. Une compétence haute tension y est disponible pour l'entretien des batteries électriques. Contacter une concession locale permet de vérifier la disponibilité des véhicules de démonstration et de convenir d'un essai. Le site officiel geelyauto.fr recense l'ensemble du réseau de distribution français pour affiner la recherche d'un point de vente à proximité.
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