Geely Auto est lancée en France depuis fin avril 2026 avec le E5 électrique et le Starray EM-i hybride rechargeable. Une cinquantaine de points de vente maillent le territoire, dont cinq chez Como en Île-de-France.
La Rédaction Como | vendredi 1 mai 2026
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Le constructeur automobile chinois Geely Auto a lancé officiellement sa marque en France fin avril 2026. Deux modèles constituent l'offre actuelle en concession : le E5 électrique de 37 990 € et le Starray EM-i hybride rechargeable de 34 990 €. Une cinquantaine de points de vente maillent le territoire, parmi lesquels cinq concessions Como en Île-de-France distribuent les deux modèles auprès de la clientèle parisienne et francilienne.
Contrairement à d'autres marques chinoises arrivées récemment en Europe (MG, BYD, ORA), Geely dispose d'une histoire industrielle européenne : le groupe contrôle Volvo Cars depuis 2010, ainsi que Lotus et Polestar. Cette filiation change le positionnement perçu, car elle assure des standards de qualité hérités de ces constructeurs premium établis. Depuis septembre 2026, le E2 (berline électrique compacte sous 25 000 €) est en préréservation auprès des clients intéressés.
Fondé en 1986 à Hangzhou, Geely Holding s'est construit progressivement jusqu'à devenir un groupe automobile diversifié. En 2010, le rachat de Volvo Cars marque un tournant : Geely acquiert une expertise européenne, une base d'ingénierie mondiale et l'accès à des technologies premium. Aujourd'hui, le groupe contrôle plusieurs marques : Volvo Cars bien sûr, mais aussi Lotus (marque britannique historique) et Polestar (gamme haute performance). Smart, la marque électrique née du partenariat Mercedes-Benz, figure également dans le portefeuille.
Cette constellation différencie Geely de ses concurrents chinois qui lancent des marques vierges de tout héritage occidental. Les premiers contacts entre Geely et le distributeur français Como remontent à 2024, quand la firme française a identifié un potentiel commercial pour les clients sensibles aux prix mais exigeants sur la garantie et le service après-vente.
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Photo : JustAnotherCarDesigner (Wikimedia Commons, CC0)
Geely a volontairement limité son offre initiale à deux modèles affrontant directement les leaders du segment C : le Peugeot 3008, l'Audi Q4 e-tron et le Skoda Kodiaq. Le E5 électrique cible les acheteurs du premier groupe de réglementation climatique, tandis que le Starray EM-i répond à une demande croissante de flexibilité énergétique.
Modèle | Motorisation | Longueur | Autonomie électrique | Prix d'accès |
|---|---|---|---|---|
Geely E5 | Moteur électrique 100 kW | 4,62 m | 470 à 475 km WLTP | 37 990 € |
Starray EM-i | Moteur thermique + batterie 29,8 kWh | 4,74 m | 83 km (Pro/Max) ou 136 km (Max+) | 34 990 € |
Le E5 propose une recharge rapide acceptable : 30 % à 80 % en 20 minutes sur une borne 160 kW. Les trois finitions (Pro, Pro+, Max) offrent des points d'équipement différenciés, la plus chère culminant à 41 990 €. Le Starray EM-i intègre une batterie LFP de 29,8 kWh et un moteur thermique en rallonge : le résultat est une autonomie combinée dépassant 1 000 km, pratique pour les trajets occasionnels longue distance sans recharge.
La distribution s'appuie sur cinq groupes de concessionnaires établis, structurant une présence progressive sur le territoire. Géographiquement, Como assure la couverture de l'Île-de-France (cinq concessions à Pontoise, Vélizy, Colombes, Fontenay-sous-Bois et Stains), tandis que les quatre autres groupes maillent respectivement la Provence, le Sud-Ouest, le Grand Est et La Rochelle. Cette architecture évite la fragmentation : chaque distributeur possède une expertise cliente solide.
Les ateliers Como disposent d'une certification haute tension complète, d'un stock de pièces maintenu sous 48 h et d'une possibilité de service itinérant pour les clients d'Île-de-France éloignés du centre-ville. La formation des techniciens sur les moteurs électriques et les batteries recharge a été menée in situ avant le lancement commercial. Pour les clients parisiens souhaitant comparer les offres, la page dédiée à Geely sur como.fr détaille les disponibilités et les propositions de financement.
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Photo : Geely Auto
Les deux SUV sont accessibles en achat comptant, en location avec option d'achat (LOA) ou en location longue durée (LLD). L'organisme partenaire CA Auto Bank (filiale du Crédit Agricole) propose des mensualités de 366 € pour le Starray EM-i et 399 € pour le E5 Pro sur 48 mois et 40 000 km. Les contrats intègrent généralement la garantie constructeur étendue mais excluent l'assurance et l'entretien facultatif.
Un point stratégique : le E5 n'accède pas au bonus écologique français (réservé aux véhicules fabriqués en UE), représentant un manque à gagner de 2 000 à 4 000 €. En contrepartie, la garantie 8 ans ramène le coût de possession en baisse sur moyen terme. Les clients professionnels bénéficient d'avantages fiscaux constants (TVS réduite, amortissement complet en année 1).
Dès 2027, Geely entend compléter son offre par la E2, une berline électrique compacte affichée sous les 25 000 € TTC. Le constructeur vise à couvrir 90 % des segments du marché français d'ici fin 2027, bloquant ainsi l'avance de concurrents chinois comme MG qui arrivent déjà sur les SUV familiaux. Une montée en gamme progressive est prévue : SUV intermédiaire électrique, monospace hybride rechargeable, et éventuellement un SUV coupé.
Ce calendrier ambitieux répond à un contexte : le marché français du tout-électrique stagne autour de 16 % du volume automobile, tandis que l'hybride rechargeable progresse à 6 % des immatriculations. Geely pariera sur le Starray EM-i pour capturer cette demande, puis sur le E5 pour les urbains disposant d'une prise de recharge.
Le handicap tarifaire du non-accès au bonus écologique est réel. Mais Geely compense par trois vecteurs : une garantie 8 ans (deux fois plus longue que la moyenne), une price positioning agressif (E5 à 37 990 € là où un équivalent Tesla s'affiche à 42 000 € minimum) et l'héritage de qualité transmis par Volvo. Les premiers essais de la presse spécialisée saluent le rapport équipement/prix et la finition intérieure des deux modèles.
Sur le terrain français, les véhicules Geely sont classés Crit'Air 0 pour le E5 (électrique pur) et Crit'Air 1 pour le Starray EM-i (électrique aux émissions très faibles). Ils accèdent donc aux zones à faibles émissions sans restriction. Cette qualification automatique renforce la proposition auprès des urbains multipolaires soucieux de mobilité multimodale.
L'arrivée de Geely s'inscrit dans une accélération du déploiement de marques chinoises en France : BYD, MG Motor et ORA sont installées depuis 2023, tandis que Jaecoo (marque chère du groupe Chery) monte en cadence. Le marché français dispose d'une capacité à accueillir des entrants, mais l'intensité concurrentielle crée. Como et ses partenaires l'ont compris : le vrai différenciel réside désormais dans la qualité du service et la proximité du réseau, bien plus que dans la seule offre produit. Concernant les tarifs détaillés et les variantes commerciales, consulter notre guide complet des prix Geely en 2026.
Photo à la une : Kaique Rocha (Pexels)
Geely Auto est lancée en France depuis fin avril 2026. La marque a structuré une distribution à travers une cinquantaine de points de vente, dont cinq chez Como en Île-de-France (Pontoise, Vélizy, Colombes, Fontenay-sous-Bois, Stains). Le constructeur vise 70 points de vente operationnels fin 2026 et 170 concessions en 2028, en ciblant 6 000 véhicules vendus sur la première année complète 2026-2027.
Geely débute avec deux modèles tous deux de segment C : le E5 100 % électrique et le Starray EM-i hybride rechargeable. Le premier affiche 470 à 475 km d'autonomie WLTP et coûte à partir de 37 990 €. Le second propose 83 km d'autonomie électrique (136 km sur la finition Max+ uniquement) et 34 990 € de tarif plancher. Les deux SUV mesurent entre 4,6 et 4,7 m de longueur.
Non. Le E5 électrique n'accède pas au bonus écologique français, réservé aux véhicules fabriqués en Union européenne. Ce handicap représente un manque à gagner de 2 000 à 4 000 € selon le statut du client. Le Starray EM-i, hybride rechargeable, n'y a jamais eu accès non plus. La compensation passe par une garantie 8 ans (deux fois plus longue) et des tarifs volontairement agressifs.
Como assure la distribution officielle de Geely en Île-de-France, avec cinq concessions à Pontoise, Vélizy, Colombes, Fontenay-sous-Bois et Stains. Le groupe Mercedes-Benz Como propose un atelier spécialisé haute tension pour le E5 et le Starray EM-i, avec une garantie constructeur identique aux deux marques. L'organisme de financement partenaire est CA Auto Bank (Crédit Agricole).
Geely Holding possède Volvo Cars depuis 2010, ce qui en fait l'un des plus grands groupes automobiles mondiaux. Le groupe contrôle aussi Lotus (constructeur britannique historique), Polestar (branche performance) et smart (véhicule électrique urbain en co-entreprise avec Mercedes-Benz). Cet héritage européen différencie Geely d'autres marques chinoises arrivées plus récemment en France sans passé occidental.
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