Zeekr 9X

Design : un SUV de luxe dessiné en Suède

Le 9X sort du centre de design Zeekr de Göteborg, piloté par Stefan Sielaff, et ce savoir-faire européen se voit. La face avant très verticale porte une large calandre chromée qui évoque les SUV britanniques les plus chers du marché. Le montant D en chrome satiné mat, inspiré des yachts, relie le toit à la carrosserie.

Les phares Diamond Starlight Matrix comptent 1,3 million de pixels et éclairent jusqu'à 150 mètres. Toutes les jantes font 22 pouces, et le toit vitré panoramique court sur toute la longueur de l'habitacle. Trois teintes : Crystal White de série, Lava Grey et Onyx Black.

Six places en 2+2+2 : l'habitacle du Zeekr 9X

En France, le 9X se vend uniquement en six sièges individuels. Cuir Nappa, inserts en bois poli à la main, double écran OLED 3,5K de 16 pouces et affichage tête haute en réalité augmentée de 47 pouces : la cabine vise le niveau des limousines.

Les sièges des deux premières rangées sont chauffants, ventilés et massants. La sonorisation Naim aligne 32 haut-parleurs, des vibreurs dans les assises et une réduction active du bruit.

Deuxième rangée : sièges Co-Pilot et écran de cinéma

Les deux fauteuils ont un réglage électrique à 6 positions, avec mémoire et repose-jambes. Un écran OLED 3K de 17 pouces descend du pavillon et glisse de 88 cm vers l'avant. Chaque passager pilote climatisation, stores et éclairage depuis une tablette amovible de 6,3 pouces. Un compartiment réfrigérant, qui chauffe aussi jusqu'à 50 °C, est de série.

Troisième rangée et coffre de 677 à 2 148 litres

Les deux sièges du fond se rabattent à plat d'une pression sur un bouton : le coffre passe alors à 677 litres, puis à 2 148 litres en basculant la deuxième rangée. Le 9X tracte jusqu'à 2 000 kg, de quoi emmener un bateau ou un van.

Motorisation Super Hybrid : 897 ch et 179 km en électrique

Zeekr appelle « Super Hybrid » ce groupe motopropulseur de nouvelle génération. Dans les faits, c'est un hybride rechargeable (PHEV) à transmission intégrale : un 4 cylindres essence 2.0 turbo travaille avec deux moteurs électriques, un par essieu. Résultat, 897 ch, un 0 à 100 km/h en 4,1 s et 240 km/h en pointe.

Autonomie et consommation

La batterie NMC de 55,1 kWh annonce 179 km en mode 100 % électrique (WLTP) et jusqu'à 737 km en combinant les deux énergies. Sur les trajets du quotidien en Île-de-France, le moteur thermique reste donc éteint. Zeekr annonce 8,9 l/100 km et 28,5 kWh/100 km en cycle mixte, pour 77 g/km de CO₂.

Recharge en 900 V : 10 à 80 % en 9 minutes 30

C'est le point fort technique du modèle. L'architecture 900 V accepte jusqu'à 330 kW sur une borne rapide et passe de 10 à 80 % en 9 minutes 30. Rare sur un hybride rechargeable. À domicile, le chargeur embarqué de 11 kW refait le plein en 5 h 30 environ.

Châssis, technologies et sécurité

• Suspension pneumatique à double chambre et amortissement piloté, pour porter les 2,9 tonnes avec douceur.
• Étriers fixes à six pistons à l'avant.
• Système 3+7 : trois modes routiers (Confort, Économie, Sport) et sept modes terrain, dont neige profonde, sable et boue.
• Aides à la conduite basées sur un LiDAR de toit et deux puces Nvidia Drive Thor.
• Protection de la batterie par un bouclier de 22 couches, et bas de caisse alvéolaires à dix compartiments contre les chocs latéraux.

Prix du Zeekr 9X et options en France

Le Zeekr 9X est vendu 119 500 € en version Ultra AWD, la seule disponible en France. La dotation de série est complète et la liste d'options reste courte :

Hybride rechargeable, le 9X n'ouvre droit à aucune aide de l'État à l'achat, réservées aux voitures 100 % électriques.

Notre avis : à qui s'adresse le Zeekr 9X ?

Aux familles et aux dirigeants qui roulent beaucoup en Île-de-France et partent loin le week-end. Les 179 km électriques couvrent une semaine de trajets domicile-travail sans passer à la pompe, et la recharge en 900 V supprime l'attente des hybrides classiques. Si vous ne rechargez jamais, passez votre chemin : avec 2,9 tonnes sur le seul moteur 2.0, la consommation dépassera nettement les 8,9 l/100 km annoncés, une valeur qui suppose une batterie rechargée. Ce SUV n'a de sens que branché. Si cinq places suffisent, le SUV électrique Zeekr 7X fait l'affaire, et le break Zeekr 7GT décline la même approche à partir de 45 990 €.

Acheter et essayer le Zeekr 9X chez Como

Zeekr est vendu en France par un réseau de concessionnaires partenaires. Como en fait partie : le groupe accompagne la mobilité premium en Île-de-France depuis 1957 et distribue Zeekr dans le Val-d'Oise, à Saint-Ouen-l'Aumône. Retrouvez toute la gamme sur notre page modèles Zeekr chez Como.

Commande et livraison

Les commandes du 9X sont ouvertes depuis le 8 septembre 2026, après une préréservation lancée le 13 août. Les premières livraisons en France sont prévues en décembre 2026.

Financement et reprise

Comptant, crédit classique, LOA ou LLD : nos solutions de financement s'adaptent à votre apport, à la durée et au kilométrage. Votre voiture actuelle peut servir d'apport, demandez une estimation de reprise de votre voiture avant votre rendez-vous.

Garantie Zeekr Care

• Jusqu'à 10 ans de garantie, si l'entretien est réalisé dans un atelier agréé Zeekr.
• 8 ans sur la batterie haute tension.
• 4 ans sur la peinture et 12 ans contre la corrosion.

Réserver un essai à Saint-Ouen-l'Aumône

Notre concession Como de Saint-Ouen-l'Aumône vous accueille au 2 rue Louis Delage, du lundi au vendredi de 8 h à 12 h et de 13 h 30 à 19 h, le samedi de 9 h à 12 h et de 14 h à 18 h. Appelez le 01 34 48 38 80 ou passez par notre formulaire pour réserver un essai : nos conseillers vous confirment la date de disponibilité du véhicule de démonstration.