Zeekr 7GT : le break électrique 800 V, à l'essai chez Como

La Zeekr 7GT est un break électrique de 4,82 m au profil de shooting brake, commercialisé en France depuis l'ouverture des commandes le 2 avril 2026. Trois versions, de 421 à 646 ch, une autonomie de 519 à 655 km WLTP et un prix de départ de 45 990 €. Como la distribue dans le Val-d'Oise, sur son site de Saint-Ouen-l'Aumône, où vous pouvez réserver un essai avant de choisir votre version.

La Zeekr 7GT, un shooting brake électrique face aux breaks premium

Zeekr est la marque électrique premium créée en 2021 par Geely, propriétaire de Volvo et Polestar. Le style est dessiné à Göteborg, en Suède, la production reste en Chine. Dans la gamme française, ce break se place entre le SUV compact Zeekr X et le grand SUV Zeekr 7X, en attendant le Zeekr 9X, SUV hybride rechargeable à six places.

Elle vise l'Audi A6 e-tron Avant et la BMW i5 Touring, à un tarif inférieur à celui d'une Volkswagen ID.7 Tourer : 63 390 € pour 86 kWh nets chez Volkswagen, 50 990 € pour 100 kWh bruts sur la 7GT Long Range. Les voitures Geely de la marque mère sont aussi vendues chez Como.

Design et dimensions de la Zeekr 7GT

Longueur 4 817 mm, largeur 2 070 mm rétroviseurs inclus, hauteur 1 456 mm, empattement 2 900 mm : des proportions de GT plus que de break familial. Ligne de toit fuyante, vitres sans encadrement, becquet arrière et coefficient aérodynamique annoncé à 0,25. Les barres de toit sont de série et acceptent 75 kg de charge.

Les jantes passent de 19 pouces sur la Core à 20 pouces GT sur la Privilege AWD, avec étriers orange. Cinq teintes au catalogue, dont un Mystic Lilac réservé aux versions 100 kWh : un nuancier sage, quand le marché chinois ose des couleurs plus vives.

Un habitacle numérique pensé pour la route

Écrans, affichage tête haute et audio

Combiné numérique de 13 pouces, écran central OLED de 15 pouces et, sur Long Range et Privilege, affichage tête haute en réalité augmentée de 35,5 pouces pour la navigation et les limitations de vitesse. Zeekr a gardé des boutons physiques au volant et sur la console, un bon point face aux concurrents qui ont tout basculé dans l'écran.

Apple CarPlay et Android Auto sont de série. La Privilege AWD reçoit l'audio Zeekr de 23 haut-parleurs et des sièges avant ventilés et massants.

Places arrière, coffre et frunk

L'empattement de 2,90 m libère beaucoup d'espace aux places arrière. Le coffre est le point faible : 456 litres, 1 390 litres banquette rabattue, à peine plus qu'une Mercedes CLA Shooting Brake pourtant 10 cm plus courte. Le coffre avant ajoute 65 litres sur les propulsions, 32 litres sur la Privilege AWD. Remorquage : 1 600 kg.

Autonomie, batterie et recharge de la Zeekr 7GT

Batterie LFP de 75 kWh ou NMC de 100 kWh

La Core RWD utilise une batterie LFP de 75 kWh bruts pour 519 km WLTP. Long Range RWD et Privilege AWD reçoivent une batterie NMC de 100 kWh, pour 655 km et 558 km. Homologuée entre 16,6 et 19,8 kWh/100 km, la consommation mesurée en essai presse monte de 22,9 à 25,7 kWh/100 km sur la version AWD : ne comptez pas sur l'efficience d'une Tesla.

10 à 80 % en 13 à 16 minutes

Grâce à l'architecture 800 V, Zeekr annonce 10 à 80 % en 13 minutes pour la batterie LFP et en 16 minutes pour la NMC, sur borne rapide compatible. À la maison, le chargeur embarqué de 22 kW demande 4 h 30 à 5 h 30 sur une wallbox triphasée. Pompe à chaleur et prise V2L de 3,3 kW sont de série.

Performances et comportement sur route

Les deux propulsions développent 421 ch et 440 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,3 s. La Privilege AWD ajoute un moteur avant : 646 ch, 710 Nm et 3,3 s. La vitesse maximale est limitée à 210 km/h sur toute la gamme, pour un poids de 2 265 à 2 405 kg.

La suspension pneumatique pilotée de la Privilege est son meilleur argument, avec un abaissement automatique sur autoroute et un confort salué par la presse. La direction, elle, manque de consistance et le train avant de mordant en virage. Notre avis : c'est une grande routière confortable, pas une sportive, et ses 646 ch servent surtout aux insertions sur voie rapide.

Sécurité : cinq étoiles Euro NCAP

Le break a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP selon le protocole 2026, avec 93 % en protection lors d'une collision et 89 % en évitement des collisions. Cellule passagers en acier à ultra-haute résistance, batterie répartie en 10 modules et sept airbags.

Prix et versions de la 7GT

Fabriquée en Chine, la 7GT n'est pas éligible au bonus écologique. L'équipement de série est complet, les options se limitent à la peinture métallisée (1 300 €), à la sellerie et à la connectivité. Notre conseil : la Long Range, 5 000 € de plus que la Core pour 136 km d'autonomie et l'affichage tête haute.

Côté garanties :

• 5 ans ou 100 000 km de série ;
• jusqu'à 10 ans ou 200 000 km avec l'entretien en réseau agréé ;
• 8 ans ou 200 000 km pour la batterie.

Acheter votre Zeekr 7GT chez Como

Un distributeur Zeekr dans le Val-d'Oise

Como distribue Zeekr sur son site Geely Pontoise, 2 rue Louis Delage à Saint-Ouen-l'Aumône (95310). La concession Mercedes-Benz Como 95 est installée dans la même rue : pratique pour la comparer à un modèle électrique Mercedes dans la même journée. Les rendez-vous se prennent en ligne ou par téléphone auprès de la concession.

Essai, reprise et financement

Prévoyez un essai qui mêle voie rapide et départementales du Vexin, pour juger la suspension et la consommation. Votre voiture actuelle peut être estimée sur place grâce à la reprise de votre véhicule, puis déduite du prix. Pour le financement, raisonnez en coût total : à l'été 2026, la location longue durée constructeur de la Long Range demandait 7 250 € d'apport et 48 loyers de 638 €, soit 37 874 € pour une voiture rendue. Nos conseillers chiffrent avec vous comptant, crédit et location sur la même version.